Na specijalnoj konferenciji za medije, koja je 5. avgusta održana pred Veliku nagradu Štajerske (staza Red Bul Ring, Austrija), Valentino Rosi (vozač Petronas Jamahe SRT) zvanično je saopštio povlačanje iz Gran-pri trka motocikala na kraju sezone 2021. godine.
U karijeri koja je traja duže od četvrt veka, Italijan je izgradio imidž legende koji će biti teško dostižan za generacije koje dolaze, na stazi i izvan nje. Osvojio je devet titula svetskog šampiona, uz 115 pobeda i 235 podijuma, a jedini je takmičar u istoriji motociklizma koji je titule osvajao u klasama do 125 kubika, do 250, do 500 kubika i u MotoGP kategoriji, čime će ostati zapisan u analima ovog sporta. Ali njegova jedinstvena harizma, brzina, veština trkanja i svetska dominacija, uz malu dozu rok-en-rola, učinili su da bude i više od motocikliste. “Doktor“ je odavno postao ikona.
Na mestu gde je 1996. godine Rosi zebeležio svoj prvi podijum u svetskom šampionatu, saopštio je da će 2021. biti njegova 26-ta i poslednja sezona u motociklističkim gran-pri trkama. Ali naziv VR46 ostaće u „padoku“, kroz tim u najjačoj klasi sledeće sezone, a sam Rosi će ostati ono što je samo nekolicina u istoriji sporta postigla: motociklistička i sportska ikona.
Na konferenciji za medije sa samo jednom osobom ispred predstavnika medija u sali, Rosi je izjavio:
„Rekao sam da ću odlučiti vezano za sledeću godine posle letnje pauze, a odlučio sam da prekinem na kraju ove sezone“, bila je prva rečenica koju je izgovorio Rosi. Odmah je prešao na stvar, kao da je želeo da što pre skine ogroman teret sa sebe, s obzirom da su se već duže vreme u javnosti pojavljivale razne teorije kakav bi mogao da bude Rosijev put u 2022.godini. „Teško je, ovo je veoma tužan trenutak zato što je bilo teško da to izgovorim, znajući da sledeće godine neću biti na motociklu. Radim ovo već duže od 30 godina, a sledeće godine moj život će da se promeni. Ali, bilo je sjajno, mnogo sam uživao, a ovo dugo, dugo putovanje bilo je veoma, veoma zabavno. Sad je 25, 26 godina u svetskom šampionatu i to je sjajno. Imao sam nezaboravne trenutke sa mojom ekipom, momcima koji su radili za mene... I nemam puno toga da kažem. Samo ovo“.
Ipak, dodao je još nekoliko rečenica kroz koje je objasnio zašto se odlučio za završetak karijere:
„Imao sam dugu karijeru i, srećom, pobedio sam u mnogo trka. Ali, imam neke momente i pobede koji su nezaboravni. Čisto zadovoljstvo. Neke stvari zbog kojih sam se smejao čitave nedelje i posle 10 dana, pitajući se zašto dok sam se podsćao trke. Teško je, da. Ovo je teška odluka koja mora da se razume... Na kraju, u sportu, rezultati prave razliku. Zato, na kraju, mislim da je ovo pravi put. Teško je, zato što sam imao šansu da se trkam za moj tim u MotoGP šampionatu, zajedno sa mojim bratom, što je nešto što bih voleo. Ali, OK je i ovako, mislim... imam još polovinu sezone, ne znam koliko još trka i mislim da će biti još teže kad stignem na poslednju trku. Za sad, samo sam hteo da saopštim moju odluku svima. Ne mogu da se požalim na moju karijeru!“
Valentino Rosi ove sezone nastupa za privatnu ekipu PetronasJamaha SRT i, bez obzira što mu je omogućeno da vozi fabrički model M1, nije uspevao da ostvari ni približne rezultate kao članovi fabričkog tima, lider u šampionatu Fabio Kvartararo, pobednik na četiri trke i Maverik Vinjales, koji je slavio na prvoj trci sezone. Najbolji Rosijev plasman je jedno 10. mesto, a trenutno zauzima 19. poziciju u šampionatu vozača sa samo 17 osvojenih poena. Pročitajte ovde Rosijev intervju za naš magazin iz 2019. godine u kojem je, između ostalog, odgovorio na pitanje vezano za odnos prema rezultatima kroz koji je i moglo da se zaključi da ćejihov izostanak biti glavni razlog za odluku koja je rastužila sve istinske ljubitelje auto-moto sporta. Vreme je za neke nove heroje...
